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凱睿賽馳:中國汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品體驗(yàn)及用戶需求研究

來源:凱睿賽馳      編輯:創(chuàng)澤      時(shí)間:2020/12/21      主題:其他   [加盟]

基于智能車機(jī)的人機(jī)交互、基于T-BOX的智能車聯(lián)、基于環(huán)境感知的ADAS功能…功能實(shí)現(xiàn)性和用戶體驗(yàn)亟待探索

借助App廠家和用戶之間反饋更加頻繁、高效,倒逼車企從產(chǎn)品、系統(tǒng)、生態(tài)、組織架構(gòu)的變革(主機(jī)廠只有緊緊把終端消費(fèi)者握在自己手里,才能更好的把握消費(fèi)市場)

智能車聯(lián)新車搭載率逐年攀高,致力全面提升人-車-生活全場景智慧體驗(yàn)


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恒大研究院-全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展報(bào)告2020,汽車百年大變局

全球新能源汽車行業(yè)上演了一幕冰與火之歌,行業(yè)分化加劇。一邊是通用、福特等巨頭陸續(xù)裁員,菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍合并,另一邊新勢力代表特斯拉國際化加速

中國信通院發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書(網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛分冊(cè))》

白皮書聚焦車聯(lián)網(wǎng)支持實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用,提煉網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛發(fā)展仍然面臨的挑戰(zhàn),并對(duì)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛的協(xié)同發(fā)展路徑進(jìn)行展望,希望我國能抓住難得的歷史發(fā)展機(jī)遇

中國通信學(xué)會(huì):2020年車聯(lián)網(wǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)白皮書

探索建立與我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體高度和長遠(yuǎn)規(guī)劃相適配的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)同運(yùn)用思路,整合車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)資源的創(chuàng)新服務(wù)模式和行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)

智能駕駛深度系列(一):智能駕駛:重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)

智能駕駛時(shí)代來臨,產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值迎來重新分配新機(jī)遇: 一、單車智能化模塊增加帶來新增價(jià)值 二、傳統(tǒng)硬件銷售向軟件服務(wù)價(jià)值鏈傳導(dǎo)

賽迪譯叢:《2020年自動(dòng)駕駛汽車成熟度指數(shù)》

評(píng)估各個(gè)國家對(duì)自動(dòng)駕駛汽車部署的準(zhǔn)備情況。此次選取 30 個(gè)國家和地區(qū),通過政策和立法、技術(shù) 和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度四個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行排名

深圳交通中心重磅發(fā)布《城市智能交通行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告2020》

熱點(diǎn)篇聚焦智慧道路、智慧高速、智慧樞紐、交通大腦、智慧公交、智慧地鐵、智慧停車、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧運(yùn)輸、出行服務(wù)10大行業(yè)熱點(diǎn)和40余項(xiàng)亮點(diǎn)應(yīng)用,凝練行業(yè)未來發(fā)展趨勢

《蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢前沿報(bào)告(2020)》正式發(fā)布

(1)全球發(fā)展態(tài)勢 (2)我國發(fā)展現(xiàn)狀 政策及發(fā)展規(guī)劃 標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)進(jìn)展 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 商業(yè)落地應(yīng)用案例 (3)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢及技術(shù)預(yù)見 技術(shù)發(fā)展態(tài)勢 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 技術(shù)預(yù)見

全球首發(fā)《城市軌道交通5G應(yīng)用技術(shù)白皮書》

按照城市軌道交通應(yīng)用場景,我們將地鐵業(yè)務(wù)對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)的需求按場景分為:運(yùn)營維護(hù)類,列車運(yùn)行類,旅客服務(wù)類

【方正汽車·行業(yè)與題】華為汽車智能網(wǎng)聯(lián)報(bào)告: HI,遠(yuǎn)方

華為不造車,聚焦 ICT 技術(shù),幫劣車企造好車,華為汽車戰(zhàn)略方向分為五大板塊,包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車云和智能電勱

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,提出面向 2035 年的六大總體目標(biāo),建立汽車智慧出行體系,汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

民航局: 首批13個(gè)民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地 ( 試驗(yàn)區(qū)) 公布

民航局批準(zhǔn)首批共13個(gè)民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地,主要涉及省市包括了上海、浙江、四川、江蘇、河南、天津、北京、陜西、遼寧、山東、安徽、江西以及廣西

湘江智能與中國信息通信研究院簽署了《車聯(lián)網(wǎng)測評(píng)及應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室合作框架協(xié)議》

在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開展深入合作,包括聯(lián)合構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)測評(píng)及應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、共同申報(bào)示范試點(diǎn)、共建測試研發(fā)能力及專業(yè)團(tuán)隊(duì)、共同參與制定車聯(lián)網(wǎng)測試標(biāo)準(zhǔn)及場景和探索車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)商業(yè)模式等
 
資料獲取
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