車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》的目標(biāo)是針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及智能交通行業(yè)發(fā)展實(shí)際，聚焦?fàn)I運(yùn)車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，建立支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，分階段出臺(tái)一批關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性智能交通標(biāo)準(zhǔn)。
《建設(shè)指南》計(jì)劃到2022年底，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，初步構(gòu)建起支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。
到2025年，制修訂智能管理和服務(wù)、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿(mǎn)足交通運(yùn)輸管理和服務(wù)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系。
附件：工信部等三部門(mén)印發(fā)《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》
新能源車(chē)BOM成本中，現(xiàn)階段汽車(chē)電子（含電控電驅(qū)） 合計(jì)占比20%，從汽車(chē)電動(dòng)化的視角看，增量主要來(lái)自功率半導(dǎo)體，市場(chǎng)到2025年可達(dá)164億美元
梳理并分析當(dāng)前全球重點(diǎn)國(guó)家發(fā)布的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略、政策、法規(guī)等文件，明確了重點(diǎn)國(guó)家的發(fā)展路徑、措施與手段，總結(jié)了現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)以及迎接自動(dòng)駕駛創(chuàng)新發(fā)展所必須采取的行動(dòng)
基于智能車(chē)機(jī)的人機(jī)交互、基于T-BOX的智能車(chē)聯(lián)、基于環(huán)境感知的ADAS功能功能實(shí)現(xiàn)性和用戶(hù)體驗(yàn)亟待探索,智能車(chē)聯(lián)新車(chē)搭載率逐年攀高，致力全面提升人-車(chē)-生活全場(chǎng)景智慧體驗(yàn)
全球新能源汽車(chē)行業(yè)上演了一幕冰與火之歌，行業(yè)分化加劇。一邊是通用、福特等巨頭陸續(xù)裁員，菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍合并，另一邊新勢(shì)力代表特斯拉國(guó)際化加速
白皮書(shū)聚焦車(chē)聯(lián)網(wǎng)支持實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用，提煉網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛發(fā)展仍然面臨的挑戰(zhàn)，并對(duì)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛的協(xié)同發(fā)展路徑進(jìn)行展望，希望我國(guó)能抓住難得的歷史發(fā)展機(jī)遇
探索建立與我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體高度和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃相適配的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)同運(yùn)用思路，整合車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)資源的創(chuàng)新服務(wù)模式和行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)
智能駕駛時(shí)代來(lái)臨，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值迎來(lái)重新分配新機(jī)遇： 一、單車(chē)智能化模塊增加帶來(lái)新增價(jià)值 二、傳統(tǒng)硬件銷(xiāo)售向軟件服務(wù)價(jià)值鏈傳導(dǎo)
評(píng)估各個(gè)國(guó)家對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)部署的準(zhǔn)備情況。此次選取 30 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通過(guò)政策和立法、技術(shù) 和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度四個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行排名
熱點(diǎn)篇聚焦智慧道路、智慧高速、智慧樞紐、交通大腦、智慧公交、智慧地鐵、智慧停車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧運(yùn)輸、出行服務(wù)10大行業(yè)熱點(diǎn)和40余項(xiàng)亮點(diǎn)應(yīng)用，凝練行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
（1）全球發(fā)展態(tài)勢(shì) （2）我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀 政策及發(fā)展規(guī)劃 標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)進(jìn)展 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 商業(yè)落地應(yīng)用案例 （3）技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及技術(shù)預(yù)見(jiàn) 技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 技術(shù)預(yù)見(jiàn)
按照城市軌道交通應(yīng)用場(chǎng)景，我們將地鐵業(yè)務(wù)對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)的需求按場(chǎng)景分為：運(yùn)營(yíng)維護(hù)類(lèi)，列車(chē)運(yùn)行類(lèi)，旅客服務(wù)類(lèi)
華為不造車(chē)，聚焦 ICT 技術(shù)，幫劣車(chē)企造好車(chē)，華為汽車(chē)戰(zhàn)略方向分為五大板塊，包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車(chē)云和智能電勱
