網絡預約汽車服務主要功能包括用戶注冊/登錄、網絡預約汽車服務提供者對駕駛員背景審核、乘
客發(fā)起訂單、訂單匹配、駕駛員接單、行程服務、網絡預約汽車服務提供者安全秩序維護、支付收款、用戶
評價等。
網絡預約汽車服務數(shù)據(jù)主要包括：
1 用戶數(shù)據(jù)：網絡預約汽車服務提供者在網絡預約汽車服務過程中收集和產生的乘客和駕駛員
個人信息，如手機號碼、位置信息、支付信息、行蹤軌跡和行程錄音錄像等；
2 業(yè)務數(shù)據(jù)：網絡預約汽車服務提供者在網絡預約汽車服務過程中收集和產生的服務運營數(shù)據(jù),
如駕駛員數(shù)量、乘客數(shù)量、行程訂單量和里程總數(shù)等；
3 其他數(shù)據(jù)：網絡預約汽車服務提供者在網絡預約汽車服務過程中收集和產生的其他數(shù)據(jù)，如第
三方網頁內容和合作方提供數(shù)據(jù)等。
網絡預約汽車服務數(shù)據(jù)處理主要涉及收集、存儲、使用、加工、提供、公開、刪除等活動，見附錄A 中
的 A.2。在全流程數(shù)據(jù)處理過程中面臨的主要數(shù)據(jù)安全風險見A.3。
乘 客 A p p 、駕駛員A p p 不應申請與A p p 業(yè)務功能無關的系統(tǒng)權限.系統(tǒng)權限申清范圍及使用要
求見附錄D
收集行蹤軌跡時.通過系統(tǒng)位置權限收集位置信息不應超過1 次/孔
附件：GB_T 42017-2022《信息安全技術 網絡預約汽車服務數(shù)據(jù)安全要求》實施日期：2023/5/1
分析了量子安全通信發(fā)展機遇,研究了量子安全通信關鍵技術和產業(yè)標準規(guī)范,給出了基于端到端量子加密網絡內生安全的解決方案,打造重點行業(yè)量子安全通信應用標桿
企業(yè)內部基礎設施建設不完善,擁抱數(shù)字化轉型后缺少有效的安全防護措施;高額贖金已經成為網絡攻擊者極高的犯罪動力;遠程辦公增加安全風險
網絡音視頻服務提供者傳輸,存儲數(shù)據(jù),應采用安全口令,數(shù)字簽名證書等 兩種及以上方式進行接收方身份鑒別與認證,個人身份信息與其他個人信息分開存儲
網絡支付服務提供者如提供跨境支付服務,出境數(shù)據(jù)應僅限為處理跨境支付業(yè)務所需的必要信息,每年應自行或委托第二方機構對數(shù)據(jù)出境至少進行一次數(shù)據(jù)出境 風險評估
網上購物服務的相關方包括買家,賣家,網上購物服務提供者及第三方服務提供者;用戶數(shù)據(jù)如買家消費記錄,收貨人信息（姓名,地址,電話號碼）,賣家賬號信息等
快遞物流服務數(shù)據(jù)處理活動主要圍繞著快遞物流服務的業(yè)務功能開展;用戶數(shù)據(jù)如收寄件人姓名,地址,聯(lián)系電話,企業(yè)賬號信息,企業(yè)通信信息等
應按照有關要求和標準進行數(shù)據(jù)分類分級保護,識別即時通信服務涉及的核心數(shù)據(jù),重要數(shù) 據(jù) ,一般數(shù)據(jù),對不同級別的數(shù)據(jù)采取不同的保護措施
車外數(shù)據(jù)未完成匿名化處理前不應向車外提供;匿名化處理過程中.除分析確定包含人臉以及車牌等個人信息的區(qū)域不應進行人臉比對步態(tài)分析以及語音識別等其他處理
收集人臉識別數(shù)據(jù)時應向數(shù)據(jù)主體告知人臉識別數(shù)據(jù)的相關事項;在識別過程中持續(xù)告知數(shù)據(jù)主體驗證目的,并通過語言,文字等向數(shù)據(jù)主體進行提示
嵌入設計原則:將個人信息保護要求納入產品服務的設計中;用戶中心原則:以用戶為中心設計產品服務的個人信息安全功能,最大程度保障用戶個人信息權益
收集聲紋語音樣木前,應告知數(shù)據(jù)主體數(shù)據(jù)處理者名稱和聯(lián)系方式,每次收集聲紋語音樣本應具有明確的,已取得用戶同意收集的時間期限
對基因識別數(shù)據(jù)處理者的要求應按照實現(xiàn)基因識別數(shù)據(jù)及關聯(lián)信息處理目的所需要的最短時間進行存儲,采用適用的密碼技術進行傳輸
步態(tài)識別數(shù)據(jù)活動涉及的數(shù)據(jù)處理角色包括數(shù)據(jù)主休,步態(tài)識別數(shù)據(jù)處理者,公共安全管理機構,第三方服務平臺等,步態(tài)識別數(shù)據(jù)的存儲和傳輸
互聯(lián)網彈窗信息推送服務提供者應當遵守憲法、法律和行政法規(guī);應當落實信息內容管理主體責任;規(guī)范新聞信息推送,科學設定推送內容占比,健全推送內容審核流程
